现代尾浦造船交付2艘49000吨甲醇动力运输船

2019-08-22 08:53:50
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

现代尾浦造船交付2艘49000吨甲醇动力运输船

8月16日,韩国现代尾浦造船交付了为加拿大运输公司Waterfront Shipping Company及航运投资集团Marinvest/Skagerack Invest(Marinvest)建造的2艘49000载重吨甲醇动力运输船,“M/T Mari Couva”号和“M/T Mari Kokako”号。

这2艘船将由Waterfront和Marinvest的合资公司所有,由Waterfront租赁,用以取代其船队中的老旧船舶。新船采用第二代MAN B&W ME-LGIM二冲程双燃料发动机,既可以使用甲醇作为动力,也可以使用常规船用燃料。

现代尾浦造船之前已经为Waterfront建造了一系列7艘甲醇动力运输船,全部在2016年年内交付。当时,这是全球首批甲醇动力运输船。这些船舶已经使用甲醇作为动力运行了超过50000小时,符合IMO 2020排放规定。

除了最新交付的“M/T Mari Couva”号和“M/T Mari Kokako”号之外,Waterfront还将在今年年底之前接收2艘甲醇动力运输船,新船符合IMO Tier III排放标准,无需尾气后处理。据现代尾浦造船介绍,与传统使用船用柴油的船舶相比,甲醇动力运输船能够减少95%的硫氧化物排放和30%的氮氧化物排放。

甲醇是目前世界上最广泛交易的化学品之一,在全球主要港口都有供应,为满足当今船东的需求提供了一种高成本效益的解决方案。甲醇是一种安全、可生物降解、清洁燃烧的船用燃料,可以满足最严格的环境法规。除了符合IMO 2020标准的硫氧化物排放量和无需尾气后处理就能满足Tier III氮氧化物规则的能力,甲醇还可以为实现未来削减碳排放量目标提供一条途径。

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